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河南火狐体育官方网站經濟學第五章案例介紹九雷克航空公司的搏斗
發布時間:2017-03-06

河南火狐体育官方网站經濟學第五章案例介紹九雷克航空公司的搏斗


    以下內容是精英火狐体育官方网站老師搜集整理的有關火狐体育官方网站經濟學第五章節的案例題型,希望火狐体育官方网站同學認真研究思考,今天分享的是經濟學第五章案例題型九“雷克航空公司的搏斗”.

    案例9:雷克航空公司的搏斗

    1977年,一個冒失的英國人弗雷迪?雷克闖進航空運輸市場,開辦了一家名為“雷克”的航空公司。他經營的是從倫敦飛往紐約的航班,票價是 135美元,遠遠低于當時的最低票價 382美元。毫無疑問,雷克公司一成立便生意不斷,1978年雷克榮獲大英帝國爵士頭銜。到 1981年“弗雷迪爵士”的年營業額達到 5億美元,簡直讓他的對手們(包括一些世界知名的老牌公司)氣急敗壞。但是好景不長,雷克公司于 1982年破產,從此消失。

    出了什么事?原因很簡單,包括泛美、環球、英航和其他公司在內的競爭對手們采取聯合行動,一致大副降低票價,甚至低于雷克。一旦雷克消失,他們的票價馬上回升到原來的高水平。更嚴重的是這些公司還達成協議,運用各自的影響力量阻止各大金融機構向雷克公司貸款,使其難以籌措借以抗爭的資金,進一步加速雷克的破產。

    但“弗雷迪爵士”并不甘心,他依照美國反壟斷法提出起訴,指責上述公司聯手實施價格壟斷,為了驅逐一個不愿意接受其“游戲規則”的公司,竟然不惜采用毀滅性價格來達目的。1985年8月,被告各公司以 800萬美元的代價同雷克達庭外和解,雷克隨即撤回起訴。1986年3月,泛美、環球和英航三大公司一致同意設立一項總值 3000萬美元的基金,用于補償在雷克公司消失后的幾年中,以較高票價搭乘這幾家公司的航班飛越大西洋的 20萬旅客的損失。

    賠款達到和解不等于認罪。從技術上講,官方沒有認定“弗雷迪爵士”是被壟斷價格驅逐出航空公司的。但是這個案例已經明顯地透露出威脅信號,那就是如果其他任何人企圖加入跨越大西洋的航空市場分一杯羹,必須認真考慮到其中可能面臨的破產危險。從來沒有其他公司嘗試提供低廉的越樣機票,至少沒有做到雷克公司做到的地步。

    這個例子告訴我們寡頭之間的競爭不適宜價格競爭。


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